Baru-baru ini, rig penggerudian Rotary Headroom Rotary Foundroom Yayasan KR300ES berpartisipasi dalam pembinaan projek kereta api berkelajuan tinggi Guangzhou-Baiyun Jingguang.
Sebagai hab pengangkutan penumpang untuk sistem kereta api bandar Guangzhou, Stesen Baiyun adalah hab berskala besar pertama yang dibina mengikut konsep perancangan hab pengangkutan terintegrasi moden di Guangzhou. Projek ini terutama melibatkan pembinaan stesen baru Guangzhou Baiyun, bersama -sama dengan pembangunan kemudahan yang berkaitan seperti depot penyelenggaraan bas Dalang dan saluran keretapi yang menghubungkan. Projek ini dijadualkan siap pada tahun 2023.
KR300ES KR300ES RED HEADROOM ROTARY RIG RIG Di tapak pembinaan Guangzhou kelajuan tinggi projek keretapi diameter longgokan 1000mm, kedalaman longgokan antara 28 ~ 33 meter, keadaan geologi adalah kompleks: terutamanya pengisian (terutamanya pembentukan semula, zarah sisa pembinaan yang lebih besar) Siltstone. Tanah backfill atas dengan lubang baldi pasir dan kemudian kira -kira 5 meter di bawah tiub. Selepas memukul lapisan pasir, lumpur tebal diselaraskan untuk mencegah rembesan air. Masukkan batu yang cenderung, gerudi dalam dan kemudian ikan dengan baldi pasir. Sekiranya kebocoran buburan di gua Karst kecil, iaitu simen backfill, dan terus menggerudi selepas simen menguatkan. KR300ES RIG ROW HEADROOM ROTRY RIG (ketinggian 10.9 meter) Ketinggian pembinaan 11 meter, dilengkapi dengan 300 kN. Ketua kuasa tork besar M memperuntukkan nisbah lumpur yang sesuai untuk melindungi dinding untuk menyelesaikan pembinaan pembentukan dan kuasa yang kuat untuk meningkatkan kecekapan pembinaan kemasukan batu. Ia sempurna menyelesaikan masalah yang dihadapi di ruang kecil, diameter longgokan besar, kedalaman mendalam dan batu yang sukar. Pembinaan pelanggan kecekapan cepat dan tinggi menghasilkan wang, memenangi pujian kakitangan tapak pembinaan.
KR300ES RIGHT ROLLING ROLLING ROGROOM RIG digunakan di tapak pembinaan projek kereta api berkelajuan tinggi Guangzhou, di mana diameter cerucuk adalah 1000mm, dan kedalaman cerucuk berkisar antara 28 hingga 33 meter. Keadaan geologi adalah rumit dan termasuk pelbagai faktor seperti pelbagai tanah mengisi (terutamanya lapisan yang dipulihkan dengan zarah sisa pembinaan yang besar), tanah liat silty, pasir silty (dari 3 hingga 6 meter, terdedah kepada runtuh), lapisan batu bulat, batu pasir silty yang sangat cuaca, dan batu pasir yang sederhana. Untuk tanah backfill atas, baldi pasir-menghidupkan digunakan untuk membuat selongsong sekitar 5 meter di bawah permukaan.
Selepas mencapai lapisan pasir, buburan lumpur tebal digunakan untuk mencegah penyusupan air. Apabila menghadapi lapisan batu, laras teras digunakan untuk menembusi, diikuti dengan penggunaan baldi pasir untuk mengeluarkan bahan tersebut. Sekiranya rongga kecil atau rembesan, simen disuntik, dan penggerudian berterusan selepas simen telah menguatkan.
KR300ES RIGHT ROW ROLLING ROGRY RIG, dengan ketinggian 10.9 meter, beroperasi pada ketinggian pembinaan 11 meter dan dilengkapi dengan kepala kuasa tork 300kn.m yang kuat. Ia digunakan dengan nisbah buburan lumpur yang sesuai untuk perlindungan dinding, menangani cabaran bekerja dalam pembentukan pasir yang mengalir dan meningkatkan kecekapan pembinaan ketika memasuki lapisan batu. Rig ini sempurna menyelesaikan isu -isu yang dihadapi dalam pembinaan, termasuk ruang terhad, diameter longgokan besar, kedalaman yang ketara, dan penembusan batu yang mencabar. Kelajuan dan kecekapan pembinaan yang tinggi telah mendapat pujian sebulat suara dari kakitangan tapak pembinaan, akhirnya memberi manfaat kepada pelanggan.
Masa Post: Okt-25-2023